马斯克超级高铁时速平均每小时1207公里，高铁示意图及胶囊构成分布图曝光，从美国洛杉矶到旧金山只要30分钟，而从北京到纽约仅有须要2小时。当特斯拉创始人伊隆马斯克(Elon Musk)第一次明确提出要用真空管道以光速载运乘客时，这一概念被指出是个大胆而可怕的设想。但据英国每日邮报8月21日报导，早已有两队人马正在筹划明年将超级高铁落地测试。

马斯克超级高铁时速示意图 胶囊构成分布图曝光马斯克超级高铁时速示意图 胶囊构成分布图曝光马斯克超级高铁时速示意图 胶囊构成分布图曝光马斯克超级高铁时速示意图 胶囊构成分布图曝光超级高铁项目英文取名为Hyperloop。这套全新的高速运输系统并非以火车车厢而是以铝制的胶囊为运输工具，将铝制胶囊放到真空的港铁管道中，然后像升空炮弹一样将它升空到目的地。而且该系统能利用太阳能发电。

由于防止了轮子与轨道之间的摩擦力，超级高铁时速平均每小时1207公里，搭乘超级高铁从美国洛杉矶到旧金山，只要30分钟，而从北京到纽约，只必须2小时，仅有为往返航班时间的1/6。2013年8月伊隆马斯克发布Hyperloop计划后，回应期望能与别的公司一起前进该项目，一个月后一家取名为超级高铁交通技术(Hyperloop Transportation Technologies ，下称HTT)的众包创业公司拒绝接受了这一项目。

马斯克早已回应要在美国太空运输公司SpaceX的洛杉矶总部修建1.6公里的测试轨道。而HTT回应要在旧金山与洛杉矶之间将要修建的Quay Valley生态城，修建一个8公里宽的测试轨道，测试的最低速度是每小时322公里。目前有多达400为工程师重新加入这一项目，他们分别就任于美国宇航局(NASA)、波音、空客、SPaceX、雅虎，以及软件公司Salesforce等享有前沿技术的公司。

我们的队伍还在不断扩大，在这些新的盟友的重新加入是项目在2016年能渠道突破的关键。HTT公司的CEO德克阿尔老大(Dirk Ahlborn)说道。

HTT公司早已为明年将要落地的测试项目取得了土地。这片试验地坐落于加利福尼亚的Quay Valley镇。

但值得注意的事，确实能投入使用的Hyperloop交通系统有可能还要几十年才能构建。项目团队指出，这一交通运输系统未来需要全线贯通美国的主要城市，让人们在其间自由往来，比搭乘飞机更为便利高效。

根据马斯克的设想，Hyperloop的设计看起来空气曲棍球台，胶囊漂浮在管道内的空气中。管道必须修建于地下。

胶囊每30秒载运6到8人抵达，票价大约在每人20美元(约合127.6元人民币)一趟。预计第一条原始的Hyperloop运输线路将沿着5号洲际公路，穿过加利福尼亚州农业富饶的中央山谷，修建已完成必须7到10年。要构建这一天马星空的设想，不仅必须时间，还必须金钱。

据Livescience网站报导，HTT公司5公里的测试轨道预计将花费1亿美元(约合6.37亿元人民币)；而洛杉矶与旧金山之间的644公里轨道必须花80亿美元(约合510亿元人民币)，不过这一耗资比美国官方计划的加利福尼亚高铁项目低廉不少。但美国物理学家詹姆斯鲍威尔(James Powell)批评，Hyperloop否知道只必须这些钱。

主要的花费是这一运输系统的导轨。他说道，由于轨道必需修建得十分精准，实际的费用要低很多。另外鲍威尔实在，几条运输管道并无法解决问题显然的交通问题。

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